Ozon dla przeciętnego użytkownika pojazdu to przede wszystkim bardzo dobry sposób na pozbycie się nieprzyjemnych zapachów z kabiny ( dym papierosowy) oraz z wentylacji jak i usunięcie źródła reakcji alergicznych - łzawienie oczu, kichanie.

SPRAWDŹ AKTUALNĄ CENĘ NA OZONOWANIE.

Warto dowiedzieć się nieco więcej o ozonie i jego roli w serwisie klimatyzacji:

Ze względu na konstrukcję układu klimatyzacji parownik jest idealnym miejscem do rozwoju grzybów, bakterii i innych mikroorganizmów które dostają się wraz z powietrzem wlatującym do kabiny. Ze względu na występujący na jego lamelkach punkt rosy podczas pracy klimatyzacji, jego powierzchnia jest cały czas mokra a z powodu zabudowy wewnątrz kanału wentylacji jest on cały czas poza zasięgiem światła słonecznego. Związki organiczne dostają się do niego wraz z cząstkami które nie zostały wychwycone przez filtr kabinowy.

Ozonowanie powinno przeprowadzać się nie rzadziej niż co 12 miesięcy. Częściej używa sioę go w momencie wcześniejszego pojawienia się nieprzyjemnych zapachów z wentylacji. Przy zaniechaniu powyższych zaleceń może okazać się że jedyne wyjście by oczyścić ekstremalnie zanieczyszczony parownik to oczyszczenie mechaniczne lamelek po wcześniejszym jego wyjęciu (!).

Ozon  to gaz aktywny, odmiana tlenu składający się z 3-ch cząsteczek zamiast 2-ch jak w tlenie, którym oddychamy. Ozon O3 to jeden z najskuteczniejszych środków do dezynfekcji - 50 razy bardziej skuteczne od chloru i 3000 razy szybsze / przy zastosowaniu do dezynfekcji wody , także pitnej /. Niestety jego wadą jest nietrwałość - rozpada się już w temperaturze pokojowej, tracąc jedną cząsteczkę i zmieniając się w tradycyjny tlen. Jest jednak tak skuteczny, że znajduje zastosowanie nie tylko w warsztatach obsługujących klimatyzacje ale również w szpitalach, przedsiębiorstwach wodociągowych oraz przy wyjaławianiu naczep TIR-ów do przewozu środków spożywczych.

O3 utlenia się natrafiając na bakterie i grzyby, neutralizuje je zmieniając się w tlen.

Ozon tworzy się podczas wyładowań elektrycznych, więc także podczas burzy z błyskawicami. Podobny zapach jak po burzy występuje również wewnątrz kabiny po cyklu ozonowania. Zapach ten po kilkunastu minutach ( w zależności od temperatury), znika jak O3 zmienia się w O2 lub szybciej po wywietrzeniu pojazdu.

W stratosferze ozon pochłania ultrafiolet pochodzący ze słońca - jego brak nad biegunami określany jest jako dziura ozonowa.