Naprawa klimatyzacji Śląsk - Gliwice, Bytom, Ruda Śląska, Zabrze

 Serwis klimatyzacji w samochodzie "STARY GAZ" R134A - 160 zł

( odessanie czynnika, separacja starego oleju, próżnia, test szczelności na podciśnieniu, wstrzyknięcie nowego oleju )             

                 za każde rozpoczęte 100g  R134a  + 40 zł

 Serwis klimatyzacji w samochodzie "NOWY GAZ" R1234yf - 250 zł

( odessanie czynnika, separacja starego oleju, próżnia, test szczelności na podciśnieniu, wstrzyknięcie nowego oleju )             

                 za każde rozpoczęte 100g  R1234yf  + 100 zł

 Odgrzybianie metodą ozonową - 70zł

 Sprawdzeinie szczelności azotem - 70zł, ( czy jest wyciek?)

 Sprawdzenie szczelności hydrogenem - 160zł. (gdzie jest wyciek?)

Sprawdzenie szczelności UV - 40zł

 Wymiana skraplacza klimatyzacji ("chłodnicy klimy") - od 300zł

                 - prosimy o telefon w sprawie dokładnej wyceny,

Wymiana filtra osuszacza - od 100zł.

 Diagnostyka ciśnień z podpięciem maszyny - 50zł

                 - w wypadku naprawy / napełniania u nas - odliczana od ostatecznej opłaty,

Sprawdzenie zatarcia kompresora - 30zł - 100zł

Wymiana kompresora - od 350zł

Płukanie układu po zatarciu kompresora - od 800zł

Szczegóły

Super User

Odsłony: 23020

Szczegóły

Super User

Odsłony: 6284

Podobnie jak przy wymianie innych płynów eksploatacyjnych, tak i klimatyzacja samochodowa wymaga okresowej obsługi.

Najważniejsze jest "napełnienie klimatyzacji", czyli cały cykl wykonywany maszyną stworzoną na jeden rodzaj gazu - r134a. 99% aut obecnie jeździ z tym właśnie gazem. R134a zastąpił wycofany z rynku cieplarniany gaz  r14 a w niedalekiej przyszłości być może zostanie zastąpiony r1234yf ( w zależności od ostatecznych wyników szerokiej debaty między lobby producentów aut, organizacji stojących po stronie konsumentów takich jak niemiecki ADAC i organów Unii Europejskiej).

Maszyna wykonuje automatycznie cykl odmienny dla każdego modelu samochodu wg zaprogramowanej bazy danych.

Każdy oddzielny pakiet zawiera 5 tych samych elementów:

- odessanie czynnika,

- próżnia,

- separacja starego oleju i  ew. wody,

- test szczelności na podciśnieniu,

- napełnienie układu nowym olejem, r134a i ew. kontrastem UV.

* Jedyny sposób na napełnienie układu właściwą ilością czynnika chłodniczego to opróżnienie go i ponowne "nabicie". 

* Próżnia to ważny bardzo ważny etap. Przy niskim ciśnieniu woda wrze w niższej temperaturze. Jest to jedyny sposób by pozbyć się wilgoci z klimatyzacji. Trzeba zaznaczyć , że woda nawet w małych ilościach przyczynia się do korozji wewnętrznej rurek, parownika, skraplacza i najdroższej przy wymianie - sprężarki. W naszych warunkach klimatycznych w powietrzu zawsze znajduje się wilgoć. Przy próżni istotne jest by nie skracać jej - zapewni to bezproblemowe funkcjonowanie klimatyzacji.

* Test szczelności pozwala na wykrycie większych nieszczelności. Mniejsze są do wykrycia jedynie przez dodanie kontrastu ultrafioletowego i poszukiwanie wycieku przy pracującej klimatyzacji.

* Napełnienie klimatyzacji odbywa się bezpośrednio po wtryśnięciu oleju PAG i ew. kontrastu. 

 Po każdym napełnieniu przeprowadzamy diagnostykę działania układu. Sprawdzamy działanie wiatraka skraplacza, dmuchawy parownika, ew. szczelności jeśli są do tego przesłanki i najważniejsze - ciśnienia po wysokiej i niskiej stronie układu. Jeśli cokolwiek budzi nasze wątpliwości, ustalamy dalsze działania w ścisłym porozumieniu z klientem.

Jeśli z kratek wentylacyjnych wydobywają się nieprzyjemne zapachy, sugerujemy wyczyszczenie przewodów wentylacji i parownika ozonem lub ultradźwiękami.

Szczegóły

Super User

Odsłony: 6505

Szczegóły

Joomla

Odsłony: 23695

Oferujemy regenerację wszystkich typów sprężarek klimatyzacji do aut osobowych i dostawczych - Śląsk - Gliwice, Bytom, Ruda Śląska, Zabrze.

Regeneneracja obejmuje min.:

wymianę wszystkich uszczelnień kompresora

wymianę łożyska koła pasowego,

wyczyszczenie kompresora z zewnątrz i wewnątrz,

zalanie nowym olejem sprężarkowym PAG,

oraz wymianę niestandardowo popsutych elementów - cewki, koła pasowego, tarczy zabieraka, wtyczki, zaworu sterującego, płytki zaworowej, etc.

sprawdzenie całości pod kątem właściwego działania - hałasu, szczelności, wydajności.

Każdy kompresor jest rozebrany na częsci co pozwala wychwycić wszelkie usterki już mające wpływ na pracę kompresora jak i te, które w niedługim czasie mogą się ujawnić. Przykładowo wykrzywiona sprężyna dociskowa - kompresor jeszcze działa prawidłowo, ale po niedługim czasie sprężyna może go przyblokować.

Uwaga! Zatartych kompresorów nie regeneruje się - w takim wypadku oferujemy sprzedaż zregenerowanych kompresorów.

Sprzedaż i regeneracja sprężarek klimatyzacji; regeneracja kompresorów klimatyzacji, zatarty kompresor.
Śląsk - Gliwice, Bytom, Ruda Śląska, Zabrze.