Parownik klimatyzacji to element układu, który daje ostateczny dowód na sprawnie działającą klimatyzację. To dzięki niemu do kabin trafia schłodzone powietrze. Dzieje się to dzięki właściwościom gazu chłodniczego, który z formy ciekłej przemienia się w zaworze rozprężnym lub dyszy rozprężnej w gaz. Ciecz trafia pod wysokim ciśnieniem do dławika przed kabiną , następuje tam gwałtowny spadek ciśnienia i w wyniku tego następuje spadek temperatury, gaz zaczyna mocno wrzeć, pobierając ciepło z przelatującego przez parownik powietrza. W efekcie powietrze przepływające przez parownik oddaje swoje ciepło, chłodzi się i wlatuje do kabiny jako przyjemny, zimny nawiew.

Najczęstsza awaria parownika w samochodach to rozszczelnienie. Z kolei wywołane to jest zazwyczaj źle założonym filtrem kabinowym. Powietrze wraz z zanieczyszczeniami jak liście trafia na parownik i tam się osadza. Powoduje to z czasem korozję aluminium.

Dziurawy parownik musi być wymieniny na nowy. By to zrobić trzeba najczęściej zdemontować ogromną liczbę elementów w samochodzie. Tunel środkowy, schowek, zegary , radio, często kierownicę, deskę rozdzielczą, belkę i wreszcie moduł nagrzewnicy z parownikiem.