Jeśli chodzi o nieszczelne klimatyzacje to najczęstszą przyczyną jest uszkodzony skraplacz - "chłodnica klimatyzacji".
Może to być spowodowane uszkodzeniem mechanicznym - kamieniami które uderzają o skraplacz będący zamontowany jako pierwszy w samochodzie, przed chłodnicą wody, jak najczęściej bywa w przypadku Opla Vectry C. Inna przyczyna to korozja lamelek, jak w Oplu Astrze G.
W każdym przypadku niezwykle istotne jest wyczyszczenie połączeń i wymiana uszczelek na nowe po wcześniejszym nasmarowaniu olejem PAG.
Niektórzy producenci / Renault, Opel/ stosują nietypowe uszczelki metalowo-gumowe, droższe i dostępne z trudnością na rynku poza fabryką.
U nas większość takich uszczelek jest dostępna "od ręki".
Wymienić powinno się również filtr - osuszacz, gdyż po długotrwałym rozszczelnieniu układu nie spełnia już swojej funkcji oczyszczania z wilgoci czynnika chłodzącego. Jest to tak istotne, że niektórzy producenci sprzedają skraplacz-chłodnicę wyłącznie razem z osuszaczem, jak na zdjęciu poniżej :
Nowsze konstrukcje samochodów mają w układzie klimatyzacji skraplacze zintegrowane z osuszaczem, tak by na pewno musieć wymienić przy okazji zmiany skraplacza również osuszacz. Na poniższym zdjęciu wkład filtra-osuszacza jest w cylindrze po lewej stronie:
Skraplacze jakie mamy w swojej ofercie są częściami używanymi na pierwszy montaż fabryczny - Valeo, Delphi, Behr-Hella; poza tym oferujemy zamienniki najwyższej jakości jak duński Nissens czy holenderski NRF oraz tańsze zamienniki.